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凤凰号20万被拍卖成功 买主买下“凶船”有何目的?

泰国网 2019-08-09 11:21

  2019年8月7日,一艘游船,在泰国被拍卖。

  确切地说,那是一艘沉船的“残骸”。

  这艘游船的残骸,承载着一个国家无数悲伤与愤懑的记忆,也记录着另一个国家许多耻辱与尴尬的往昔。

  这具残骸原本的名字,叫做“凤凰号”。

泰国凤凰号

  2018年7月5日,泰国普吉府一艘名叫“凤凰号”的四层豪华游船,在从离岛返回普吉主岛的途中,突遇狂风暴雨,船体倾覆,沉入海中。

  在船舱中避雨的众多中国游客,尤其是顶层船舱中的老人和孩子,不及逃生,随凤凰号一同沉入大海。

  47名中国同胞,在“凤凰号”沉没事件中丧生。

  许多中国游客的遗体,被卡在沉船中,在海难发生之后的几天中,才陆续被潜水员从海底的船体里打捞上岸。

  这一泰国当代历史上最惨烈的海难,是中泰两国在“湄公河事件”之后最大的风波。其中种种枝节,早已为国人熟知,由此产生的风潮与情绪,也长久无法被中国人所忘怀。

  但是,关于那艘“凤凰号”后来的去向,却鲜为人知。

  2018年11月,在泰国政府与沉船所属公司经历了一系列失败的交涉,并进行了两次失败的打捞(期间还造成了一名潜水员的死亡)之后,泰国政府耗资千万,从新加坡租借重型打捞器材,终于在11月17日下午将“凤凰号”残骸打捞出水。

  经过一个月的调查,泰国警方在12月17日公布了泰国、中国、德国专家对“凤凰号”船体的调查结果。

  泰国官方的结论是:“凤凰号”在设计、操作、审批等多方面不合标准。

  它并非出自造船厂,而是在一家机械厂生产;它本应有四扇水密门,实际上只有一扇;引擎由卡车引擎改装;用混凝土块保持船体平衡;造船图纸只有4-5页,船舱玻璃不符合海洋船标准……

  凤凰号的所有者,以及对“凤凰号”的建造下水签字批准的泰国海事局官员,都受到了追究。

  但最终的审判,却石沉大海,杳无音讯。

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