小鹏汽车车主集体要求退车怎么回事?车主为何集体要求退车

新浪 2019-07-15 08:40

  而同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。“网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比较,这样的比较是会产生歧义的,”何小鹏解释称:“今后我们会做到将策略和变化提前告知。”

  7月10日推出新款车型后,老车主的诉求原本有三种,1.更换续航更高的电池;2.免费置换长续航版;3.直接退车。

  但针对上述问题,何小鹏在7月12日的道歉信中表示,出于技术、安全、法规等原因,小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航。

  小鹏汽车为了安抚老车主,给出了如下补偿方案:小鹏汽车会给G3 2019款的所有个人车主(包括家人)一个道歉和补偿:从即日(7月12日)起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。

  然而,消费者对“换购补偿”的方案并不接受。一位车主甚至表示:“还让我们第一批里程受害车主增换购小鹏汽车?换一拨人坑好不好?”

  对小鹏汽车所提供补偿方案不满意的消费者只能选择最后一条路径——直接退车,于是便出现了上述维权的一幕。

  据悉,7月13日,小鹏汽车总部门前出现多名安保人员。位于总部大楼外行车道一旁,来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队,车身均张贴有维权标语,要求“退车”。

  小鹏汽车官方微博下方,有网友留言称“更新换代可以理解,但不能才提车、首保都没出,就已经被淘汰了。”

  北京一家小鹏汽车经销商店内,同样聚集了众多前来维权的车主,而他们的诉求几乎都是退车。一名刚提车的用户表示:“7月9号订车,7月10号就出新款。贵2000块,多170公里续航,升级刹车,助力等等。谁心里好受?明摆着受骗了。”该用户还称:“升级换代很正常,但是隐瞒要升级换代,把旧款卖给我们就不对。”

  作为造车新势力的头部企业,小鹏汽车在今年的6月18日,正式迎来第1万辆量产车下线。意味着,2019款G3车主人数超出了1万人。

  何小鹏作为从阿里系出身跨界造车的创业者,被认为是科技行业“叫板”传统汽车行业的标杆式人物。其语不惊人死不休的处事态度为其引来了诸多关注度。例如,他曾经说过“智能汽车的核心在运营,而不在制造”这类在传统汽车人看来不可理喻的言论。