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波音737MAX系列全面停飞 此前两次空难事故无人生还

转载 2019-03-15 10:45
  至诚新闻网(news.zhicheng.com)3月15日讯
波音737MAX全部停飞

  5个月内,接连发生两起无人生还的空难,波音737 MAX系列因其安全性问题已在世界范围内被强制“下架”。

  当地时间3月13日,《今日美国》等多家美国媒体通过美国国家航空航天局(NASA)编制的数据库发现,在2018年4月至12月的8个月时间里,多名飞行员在这一数据库中匿名上传了关于操控波音737 MAX 8机型飞机时出现的异常情况,并表达了对飞行安全状况的担忧。

  这就是说,在狮航空难之前,就有飞行员发现了问题。

  “这本飞行手册内容不完备,若发生事故,甚至可能招致刑事责任。”

  飞行员们几乎口径一致地指向该机型的“自动驾驶系统”问题,而这正是酿成日后空难的原因所在。

  据美联社援引的一份报告显示,一名机长将飞行模式设置为自动驾驶后,飞机突然开始下降,驾驶舱内则不断发出“不要下沉!不要下沉!”的警告。

  机长迅速断开自动程序,切换回手动模式后,飞机才慢慢爬升。

  该机长认为,飞机的自动驾驶容易被外界短暂的气候变化所迷惑,导致飞行发生突然波动,基于飞机下倾问题的严重性,“这样的情况应该被立即通报。”

  在另一次飞行中,一名副驾驶也遇到相同的 “险境”:启用自动驾驶系统数秒后,机鼻马上向下倾斜,飞机开始以每分钟1200至1500英尺(约365至460米)速率快速下降。

  惊魂未定的该副驾驶表示,“大家都想不出飞机为何会如此剧烈地突然俯冲。”

  据悉,这些安全报告于2018年自愿提交,飞行员姓名、航空公司名称及事件发生地均未公布。

  去年10月29日,印度尼西亚狮子航空一架载有189人的波音737 MAX 8客机在起飞13分钟后,一头栽进海里;今年3月10日,埃塞俄比亚航空一架载有157人的同款客机起飞6分钟后,在首都亚的斯亚贝巴附近坠毁。

  两次空难事故,无人生还。

  目前,事故的原因尚未有定论,但已知的是,两架客机在失事前都曾要求返航并出现飞行数据异常。

  12日,波音公司对福克斯新闻表示,安全是他们的“首要任务”,他们“对737 MAX的安全充满信心”。

  不过,随着事态发酵,已有超过四十个国家和航空公司宣布暂停波音737 MAX 8的商业运行,以待进一步确认其安全性。

  空中交通监控机构Flightradar24的资料显示,北京时间3月14日11时30分,随着最后一架从美国飞往加拿大的波音737MAX机型飞机抵达哈利法克斯机场,波音737 MAX 7、8、9、10系列在全世界范围内停飞。

  中新社最新消息,法国当地时间14日,埃塞俄比亚航空公司失事客机的黑匣子(飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器)已被送抵法国航空事故调查局。

  调查局透露,埃航的空难调查组也已抵达法国,黑匣子的技术分析工作将于15日正式展开。

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