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全球最长的高速列车 汉沪4小时内互达

长江日报 2018-07-02 14:15

  至诚新闻网(news.zhicheng.com)7月2日讯

  7月1日,暑期铁路运输开启,当天好消息不断,首先是合武铁路上的列车由时速200公里提速至时速250公里运营。其次是代表世界高铁一流水平的加长版复兴号列车首次在武汉开跑。

  合武铁路提速后,武汉往东去合肥、南京、上海等城市花费的时间将大幅缩短,特别是武汉与上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”,列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。

  合武线跑出250公里时速 汉沪4小时内互达

  7月1日上午7点30分,在汉口站,D3028次列车正式发车,奔向上海虹桥,这是合武铁路提速后发出的第一列客运列车。

  上午9点,记者在汉口站登上开往上海虹桥的D3034次列车。列车上路运行后,车厢内的显示屏上,不断变幻着列车的实时运行速度,247公里/小时、249公里/小时……仅用38分钟,列车就到达麻城北站。

  中铁武汉局集团相关负责人介绍,从7月1日起,武汉—合肥—南京铁路运行时速由200公里提高到250公里。

  合武铁路提速后,全线增开了13对动车,武汉至合肥、上海方向开行动车增至68对。武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”,列车运行时间最短压缩到3小时51分钟,进一步拉近了武汉、上海两大城市间的时空距离。

  调图后,武汉至成都、重庆、上海、合肥、南京、南昌、杭州、宁波等方向运能得到扩充,沿江方向沪汉蓉铁路共开行始发动车达到88.5对,占到全局始发高铁动车的四成以上,运输能力提升了30%。

  小小的50公里时速的提升,对铁路设施而言,却是一次巨大的调整和升级。而留给铁路人的升级时间仅仅只有3个月。从3月12日开始,麻城工务段、麻城车务段、武汉供电段等单位,就用时速250公里的标准,对管内铁路线进行升级。

  3个月里,不少铁路工人吃住都在一线,隧道中,铁路桥上,到处是他们忙碌的身影,他们利用深夜天窗期与时间赛跑,对设施进行提档升级。6月中旬,合武铁路成功通过中国铁路总公司综合验收评估,拿到了提速250里/小时的“许可证”。

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