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善林金融:中国梦已随着“复兴号”向前飞驰

2018-01-09 13:32 来源: 用户投稿

 

  刚刚过去的2017年,不少人的朋友圈都被“新四大发明”刷过屏。高铁、移动支付、共享单车与网购,俨然已成为中国对外的新名片。

  善林金融认为,在这“新四大发明”里,工程量最大、成就也最卓越的,非高铁莫属。

  从2004年国务院将“四纵四横”作为铁路发展的重要目标,到2017年石家庄至济南高铁正式开通,开启“八纵八横”时代;从大量向日、德取经,到完全自主研发出“复兴号”;从零里程,到世界第一,中国高铁仅仅用了13年。

  善林金融表示,这么短的时间内取得这么显著的成绩,高铁背后日以继夜挥洒汗水的工作人员功不可没。在善林金融看来,无论是科研工作者,还是高铁上的乘务员,都是打造“中国高铁”这一名片的重要零件。正是这样,咱们老百姓的钱才花得更放心,乘坐高铁也更安心。

  当然,除了工作人员的付出,国家对高铁的重视以及雄厚的资金支持,更是它得以迅速发展的重要原因。善林金融认为,中国高铁的发展如果没有大量资金支持,无论是攻克技术难关,还是运行中的维护,都必然面临更多阻碍。

  另外,善于学习、时刻进取,也使得我国高铁能够从“中国制造”发展到“中国创造”,实现质的飞跃,在世界高铁中后来居上。

  我国高铁虽然在发展初期引进了日德先进经验,但从来不是对他人成果的简单拷贝。从一开始,我们的目标就是紧跟科技发展,研发出属于中国的核心技术,因为只有这样,才能在世界高铁中占据绝对的优势地位。

  “复兴号”已然以350km/h的速度领跑世界,到了2020年,高铁更将覆盖80%以上的大城市。不仅如此,2017年的中国高铁成绩单令全球瞩目:比速度,2017年中国新增高铁运营里程约3000公里,一年开通的高铁长度就超过日本新干线的总和。拼耐力,自2008年中国首条高铁开通运营到2017年底,中国高铁累计发送旅客突破70亿人次。

  如今,中国梦已经随着“复兴号”向前飞驰,善林金融相信,中国高铁这张名片,必然会越来越有分量。

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